Javni gradski prevoz

u Beogradu
Rezultati pretrage

Gradski prevoz je jedan od najpraktičnijih načina za kretanje kroz Beograd zbog značajne površine koju grad obuhvata. U zavisnosti od toga gde želite da idete, možete se voziti autobusom, tramvajem, trolejbusom ili BG vozom. Takođe, u Beogradu postoje minibus ekspres linije koje nude nešto skuplji, ali udobniji i brži prevoz, kao i taksi službe koje nude najskuplji, ali i najkomforniji vid prevoza.

Ipak, ponekad ćete morati da promenite nekoliko vrsta gradskog prevoza, kako biste stigli na određenu destinaciju u Beogradu. Iako sve ovo može da zvuči zastrašujuće, situacija, u praksi, nije toliko strašna. Jedna napomena: ne zaboravite da platite vožnju, kako biste izbegli plaćanje kazne.

Kupovina karata i plaćanje vožnje

Kada uđete u gradski prevoz u Beogradu, može vam se učiniti da niko od putnika ne plaća kartu. Nemojte se zavaravati. Kontrole u vozilima su česte, a ukoliko nemate kartu moraćete da platite kaznu. Sistem za naplatu karata naziva se BusPlus. Postoje personalizovane, nepersonalizovane, dnevne karte, kao i karte za jednu vožnju.

Dnevne karte

Personalizovane karte su najisplativije ukoliko u Beogradu ostajete na duže, primera radi na nekoliko meseci. Potrebno je doći na neko od mesta za izdavanje kartice i poneti neophodnu dokumentaciju. Nakon aktiviranja kartice i mesečne ili godišnje dopune, dobijate neograničen broj vožnji na svim linijama u dnevnom saobraćaju.

Nepersonalizovanu karticu možete kupiti, ali i dopuniti na bilo kom kiosku koji ima BusPlus oznaku. Odlično je rešenje ukoliko povremeno koristite beogradski gradski prevoz. Kartica košta 250 dinara, a vožnja od 90 minuta plaća se 89 dinara. Ova kartica važi tri godine od datuma prve dopune. U tom periodu možete je dopuniti neograničen broj puta. Personalizovane i nepersonalizovane kartice su plastične.

Dnevne karte se, takođe, mogu kupiti na kioscima. Važe 1, 3 ili 5 dana i koštaju 40 dinara. Na taj iznos treba dodati prethodno pomenutu cenu vremenske karte (90 minuta za 89 dinara). One su kartonske i služe za jednokratnu upotrebu. Sve kartice se moraju očitati pri ulasku u vozilo. U suprotnom, neće se smatrati ispravnom.

Kartu možete kupiti i kod vozača. Takva karta je papirna, služi za jednu vožnju i košta 150 dinara. Ona se ne očitava.

U gradu postoje četiri zone prevoza. Prva i druga obuhvataju uži, odnosno širi centar grada. U treću i četvrtu zonu spadaju Obrenovac, Sopot, Vinča, Mladenovac i Lazarevac. Ukoliko putujete u te delove Beograda iz užeg ili šireg centra grada, imajte u vidu da su vremenske karte skuplje.

Noćni prevoz

BusPlus sistem, ipak, ne važi kada je u pitanju noćni prevoz, od ponoći do 4 sata ujutru. U tom periodu, karte se kupuju samo kod konduktera. Polasci su na svaki sat sa Trga Republike, Slavije i Opštine Novi Beograd, a trase su razlikuju od onih u toku dana i objedinjuju nekoliko linija.

Više informacija o BusPlusu pogledajte ovde.

Autobusi

Ima više od stotinu autobuskih linija u Beogradu, a na sajtu BusPlusa možete pogledati mapu linija. Vozila su, uglavnom, stara, ali će vas uspešno odvesti tamo gde želite da idete. Međutim, treba ih izbegavati oko 9h ujutru i 17h popodne, odnosno u vreme špica, kada veliki broj ljudi odlazi na posao ili se vraća kućama.

Tramvaji

Prestonica Srbije ima i desetak tramvajskih linija. Tramvaji su, obično, manje popularno prevozno sredstvo zbog toga što ne mogu da se kreću previše brzo. Tipovi tramvaja variraju od modernijih, sa automatskim zatvaranjem vrata do dosta starijih modela.

Trolejbusi

Trolejbusi su se u Beogradu pojavili sredinom XX veka i čini se, da se malo šta promenilo od tada. Trolejbuske linije, mahom, povezuju Studentski trg sa Konjarnikom, Zvezdarom, Banjicom itd. Iako podsećaju na neka druga vremena, trolejbusi vas mogu uspešno dovesti do željene lokacije, čak i brže nego tramvaji.

BG voz

BG voz povezuje Ovču sa Resnikom i Batajnicom. Ukoliko putujete duž ovih linija, obavezno ga isprobajte jer predstavlja efikasan način za izbegavanje gužve u saobraćaju. Duge deonice se uz ovu, delom podzemnu železnicu, prelaze prilično brzo. Red vožnje se skoro uvek poštuje, a možete ga pogledati na ovom sajtu.

Mini busevi – Ekspres linije

Mini busevi imaju oznake od E1 do E8. Nude praktičnost, udobnost i brzinu, iako su skuplji od ostalih sredstava gradskog prevoza u Beogradu. U njima ne važe BusPlus karte, već se one plaćaju odmah prilikom ulaza. Ne staju na svim stanicama, već samo na onima na kojima putnici žele da uđu ili izađu. Možete ih zaustaviti na bilo kom stajalištu na isti način kao što biste zaustavili taksi. Aktivne linije i njihove destinacije možete pogledati ovde. Između ostalih, tu je i linija A1 koja prevozi putnike od Slavije do Aerodroma „Nikola Tesla“.

Taksi prevoz u Beogradu

Kada je u pitanju taksi prevoz, u Beogradu postoje CarGo, Yandex.Taxi i taksi udruženja. Taksi prevoz je najskuplji vid gradskog prevoza u Beogradu, ali je ujedno i najefikasniji. Ne zavisite od reda vožnje i možete stići na adresu koju tražite bez lutanja.

CarGo je, praktično, vrsta srpskog Ubera. Vožnje se naručuju preko mobilne aplikacije, a plaća se prema unapred utvrđenom cenovniku koji uključuje početnu cenu, minute provedene u vožnji i kilometražu. Vožnju možete platiti na različite načine, koristeći platne kartice, PayPal nalog ili CarGo kredit. Ipak, imajte u vidu da, ukoliko ste državljanin Republike Srbije, po zakonu ovu uslugu ne smete platiti koristeći PayPal nalog.

Yandex.Taxi funkcioniše na sličnom principu kao servis CarGo. Vožnje se naručuju preko aplikacije koje je moguće skinuti sa Google i Apple prodavnica. Nakon unosa adrese odredišta, aplikacija vam prikazuje procenu cene vožnje. Cena se formira na osnovu izabrane tarife, rastojanja između polazišta i odredišta, potrebnog vremena, kao i zastoja i vremenskih prilika. Nakon što se formira cena, ona se ne menja, čak i ako tokom puta dođe do nepredviđenih zastoja. Vožnja se može platiti gotovinom ili karticom.

U Beogradu postoji dvadesetak taksi udruženja. Iako taksi vozilo možete zaustaviti na ulici, ipak je bezbednije pozvati neko od udruženja i naručiti vožnju. Neka udruženja praktikuju i naručivanje vožnje putem društvenih mreža poput Tvitera.

Cena prevoza se formira na osnovu pređene kilometraže i vremena provedenog u vožnji. Na to se dodaje cena starta, odnosno cena čekanja, ukoliko vas taksi vozilo čeka određeno vreme. Od 22h do 6h ujutru na snazi je druga tarifa, što znači da će taksi prevoz biti skuplji nego tokom dana. Takođe, druga tarifa se računa nedeljom i tokom nacionalnih praznika.

Važno!

U Beogradu ima mnogo neregistrovanih taksi vozača i oni ne pripadaju nijednom taksi udruženju. Oni nemaju utvrđenu cenu vožnje, već pokušavaju da sa putnicima „dogovore“ cenu. Ta cena će uvek biti značajno viša od one koju biste inače platili. Najčešće su parkirani oko Glavne autobuske i železničke stanice, kao i na Aerodromu „Nikola Tesla“. Pokušaće na različite načine da vas „privole“ da uđete u njihovo vozilo. Nemojte nasedati. Najbezbednije je da uvek, ukoliko vam je potreban taksi prevoz, pozovete ili na drugi način naručite prevoz.

Osim toga, ukoliko nešto zaboravite u neregistrovanom taksi vozilu, to je praktično nemoguće vratiti. Sa druge strane, ako nešto ostavite u nekom od registrovanih taksi vozila, prijavite to taksi prevozniku od koga ste naručili vožnju i svoje stvari možete dobiti nazad.

  • Rezervišite apartman






    Prevoz sa aerodroma

Uporedite oglase